<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" version="2.0">
<channel>
<title>Anuari estadístic d'accidents de trànsit a Catalunya</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14007/473</link>
<description>https://hdl.handle.net/20.500.14007/473</description>
<pubDate>Sat, 04 Apr 2026 13:06:05 GMT</pubDate>
<dc:date>2026-04-04T13:06:05Z</dc:date>
<item>
<title>Anuari estadístic d'accidents de trànsit a Catalunya 2024</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14007/5868</link>
<description>Anuari estadístic d'accidents de trànsit a Catalunya 2024
Servei Català de Trànsit
Us presentem, com cada any, l’Anuari estadístic d’accidents de trànsit a Catalunya, el document que exposa les dades d’accidentalitat conjuntes en via urbana i interurbana del Sistema integral de recollida de dades d’accidents, tenint en compte les principals variables tècniques de la mobilitat i la seguretat viària en el marc de les polítiques europees que aplica el Servei Català de Trànsit.&#13;
&#13;
Les conclusions de l’anuari 2024 tenen com aspecte més rellevant el retorn a una reducció significativa de la sinistralitat mortal (-9,6 % respecte 2023), després d’uns últims anys en què l’augment dels desplaçaments i dels índexs d’activitat tant laboral com de lleure post pandèmia havien fet canviar la corba. La tendència d’aquesta evolució, no obstant això, sempre ha estat reductora des de l’inici del nou segle —i amb l’aplicació a Catalunya dels primers plans de seguretat viària—; n’és una mostra aquest -22,3 % de víctimes mortals que constatem aquest 2024 respecte de l’any 2019. Entre tots, aplicant-hi les polítiques necessàries i fent el canvi cultural i social sensible a aquesta problemàtica, alguna cosa estem fent bé. &#13;
No podem, en qualsevol cas, llançar encara les campanes al vol perquè la feina de salvar vides en carretera i en ciutat ha de ser constant i precisa fins que l’estadística arribi a la Visió Zero. Catalunya segueix estant entre els països líders europeus en seguretat viària, si atenem al nombre de víctimes mortals per cada milió d’habitants, però ens queda molta feina a fer si volem complir amb el mandat de la Unió Europea de reducció del 50 % de víctimes mortals l’any 2030 respecte a l’any 2019. Tampoc no defallim en l’objectiu zero marcat per la mateixa UE amb vista a l’any 2050.Al Departament d’Interior i al Servei Català de Trànsit, comptem amb noves eines de planificació i tecnològiques per seguir treballant i obtenint resultats en aquesta missió, sempre sobre la base del Pacte Nacional per a la Mobilitat Segura i Sostenible. Aquest anuari, en tot cas, és la constatació i l’eina útil per conèixer l’evolució positiva de la feina que estem fent, i cal agrair la recollida de dades i anàlisi que duen a terme el cos de Mossos d’Esquadra, les policies locals, l’Institut de Medicina Legal i Ciències Forenses de Catalunya i l’equip d’experts en seguretat viària i mobilitat del Servei Català de Trànsit.
</description>
<pubDate>Mon, 02 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://hdl.handle.net/20.500.14007/5868</guid>
<dc:date>2026-02-02T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Anuari estadístic d'accidents de trànsit a Catalunya 2023</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14007/2743</link>
<description>Anuari estadístic d'accidents de trànsit a Catalunya 2023
Servei Català de Trànsit
Exposa les dades de sinistralitat en zona interurbana i en zona urbana del Sistema integral de recollida de dades d’accidents de trànsit, tenint en compte les principals variables tècniques de la mobilitat i la seguretat viària en el marc de les polítiques europees que aplica el Servei Català de Trànsit.&#13;
L’anuari 2023 permet observar que l’augment dels desplaçaments, principalment fruit de la recuperació de l’economia i dels índexs d’activitat, tant laboral com de lleure, ha comportat un increment lleuger de l’accidentalitat, sobretot amb impacte en zona urbana i en els col·lectius més vulnerables. En tot cas, comparant aquestes dades amb les del 2019 (any de referència de la dècada), seguim constatant que la tendència en la reducció de la sinistralitat es manté.
</description>
<pubDate>Mon, 01 Jan 2024 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://hdl.handle.net/20.500.14007/2743</guid>
<dc:date>2024-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Anuari estadístic d'accidents de trànsit a Catalunya 2022</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14007/566</link>
<description>Anuari estadístic d'accidents de trànsit a Catalunya 2022
Servei Català de Trànsit
Exposa les dades d’accidentalitat conjuntes en via urbana i interurbana del Sistema integral de recollida de dades d’accidents, sempre tenint en compte les principals variables tècniques de la mobilitat i la seguretat viària. Enguany l’anuari, per primer cop des de la post-pandèmia, ja presenta xifres anuals equiparables i comparables als anys anteriors al 2020, quan l’impacte de la covid va afectar la mobilitat a tots&#13;
els nivells. Aquest retorn a la normalitat ha comportat un augment dels desplaçaments i un increment lleuger també de l’accidentalitat. Tanmateix, comparant aquestes dades amb la referència similar del 2019, seguim constatant que la tendència positiva en la reducció de la sinistralitat és ferma i consolidada.
Aquest registre conté el text en català, castellà, aranès i anglès
</description>
<pubDate>Sun, 01 Jan 2023 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://hdl.handle.net/20.500.14007/566</guid>
<dc:date>2023-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
<item>
<title>Anuari estadístic d'accidents de trànsit a Girona 1998</title>
<link>https://hdl.handle.net/20.500.14007/553</link>
<description>Anuari estadístic d'accidents de trànsit a Girona 1998
Servei Català de Trànsit
Anuari estadístic d'accidentalitat urbana i interurbana a la província de Girona.
</description>
<pubDate>Fri, 01 Jan 1999 00:00:00 GMT</pubDate>
<guid isPermaLink="false">https://hdl.handle.net/20.500.14007/553</guid>
<dc:date>1999-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</item>
</channel>
</rss>
