<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>Estudis, informes i estadístiques</title>
<link href="https://hdl.handle.net/20.500.14007/500" rel="alternate"/>
<subtitle>https://hdl.handle.net/20.500.14007/500</subtitle>
<id>https://hdl.handle.net/20.500.14007/500</id>
<updated>2026-03-31T14:07:48Z</updated>
<dc:date>2026-03-31T14:07:48Z</dc:date>
<entry>
<title>Restricció de pesants a les vies N340 i N240 (2015)</title>
<link href="https://hdl.handle.net/20.500.14007/3126" rel="alternate"/>
<author>
<name>Llatje Hierro, Òscar</name>
</author>
<id>https://hdl.handle.net/20.500.14007/3126</id>
<updated>2025-03-31T11:18:40Z</updated>
<published>2015-04-21T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Restricció de pesants a les vies N340 i N240 (2015)
Llatje Hierro, Òscar
En aquest informe s'analitzen les mesures de restricció a la circulació per la N-240 i N-340 per als vehicles o conjunts de vehicles pesants destinats al transport de mercaderies amb una MMA o MMC, respectivament, superior a 26 tones, de forma permanent.
</summary>
<dc:date>2015-04-21T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Restricció de pesants a la N-II Nord (2015)</title>
<link href="https://hdl.handle.net/20.500.14007/3125" rel="alternate"/>
<author>
<name>Llatje Hierro, Òscar</name>
</author>
<id>https://hdl.handle.net/20.500.14007/3125</id>
<updated>2025-03-31T11:04:02Z</updated>
<published>2015-02-16T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Restricció de pesants a la N-II Nord (2015)
Llatje Hierro, Òscar
L’efecte de la mobilitat és de decreixement, és per això que des del 2007 fins al 2014 el decreixement que mostren els accidents és degut, principalment, a la baixada de la mobillitat confosa amb la evolució del desdoblament de la NII des de Maçanet a Girona. Cal remarcar que ambdós efectes es mantenen aproximadament constants els anys 2011 i 2012 per tant s’agafaran aquest dos anys com a referència.
</summary>
<dc:date>2015-02-16T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Balanç de retencions AP7 (2023)</title>
<link href="https://hdl.handle.net/20.500.14007/523" rel="alternate"/>
<author>
<name>Servei Català de Trànsit</name>
</author>
<id>https://hdl.handle.net/20.500.14007/523</id>
<updated>2024-10-11T12:49:06Z</updated>
<published>2023-03-03T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Balanç de retencions AP7 (2023)
Servei Català de Trànsit
Es presenten els increments absoluts 2019-2022 d’IMD total i de pesants (VehiclesDia), així com de la Durada total de les Retencions (Hores), del nombre de vegades que s’ha produït una retenció -Freqüència- i de la Durada Mitjana de la retenció (HoresRetenció) que s’esdevé de dividir la Durada Total per la Freqüència.&#13;
&#13;
Es tracta d’acumulats anuals i es fa per cadascun dels trams.
</summary>
<dc:date>2023-03-03T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>Avaluació de la Restricció de pesants a la N2 (2016)</title>
<link href="https://hdl.handle.net/20.500.14007/310" rel="alternate"/>
<author>
<name>Llatje Hierro, Òscar</name>
</author>
<id>https://hdl.handle.net/20.500.14007/310</id>
<updated>2025-03-31T10:32:20Z</updated>
<published>2016-04-25T00:00:00Z</published>
<summary type="text">Avaluació de la Restricció de pesants a la N2 (2016)
Llatje Hierro, Òscar
S’avalua l’evolució de l’accidentalitat (greu i lleu) al tram de la N2 que va entre el PK 692.05 a Vidreres i el&#13;
PK 773.5 a la Jonquera. En aquest tram a partir del 19 d’abril del 2013 s’hi aplica una restricció de vehicles&#13;
pesants segons la RESOLUCIÓ INT/768/2013.
</summary>
<dc:date>2016-04-25T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
